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8月车市跌幅或超20%,汽车销量连续下降

2019-08-31中国轮胎商务网

  乘联会数据显示,中国1-7月乘用车累计销量达1144.0万辆,同比下滑8.8%。中国汽车市场出现连续12个月销量下滑,因国五降价清库激发了消费需求,终于在6月份迎来同比增长,随即也因提前的消费透支导致7月继续下滑,8月份是历年高温假期,也是销售淡季,购车环境仍会持续低迷。

  从乘联会今日公布的数据报告显示,无论终端零售还是厂家批发数,8月份前三个周期的中国车市仍是双位数的跌幅,甚至已达到20%。

8月车市跌幅或超20%,汽车销量连续下降

  8月第一周期的乘用车市场零售相对较低,日均零售仅2.7万台,同比下滑31%,主要是车市购车热情不高,加之车企放假较多,导致零售进度稍慢。而第二周的零售达到日均3.8万台,同比跌幅为12%,算是比较正常的。8月的第三周期,零售走势达到日均4.4万台,同比下降17%,下降幅度较大,体现了市场改善速度依旧较慢。

  值得注意的是,持续双位数跌幅下,8月前三个周期汽车零售量同比下降21%,如果第四周期未有有效改善,超20%的跌幅将成为2019年至今乘用车市场下跌幅度最大的月份。

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  此外,厂家批发数也没有走高的迹象。8月第一周的乘用车市场批发相对较低,第一周日均批发2.7万台,同比下降高达32%。第二周的批发达到日均4万台,同比下降8%,增速下滑情况有所改善。而在第三周的跌幅再次扩大,批发达到日均4.86万台,同比下降14%。

  8月前三个周期的厂家批发数量同比下降19%,好于终端零售量,但也反映了经销商库存走高问题。

  调查报告显示,7月汽车经销商库存预警指数为62.2%,环比6月上升高达11.8个百分点,同比则上升8.3个百分点,库存预警指数位于警戒线之上,为今年以来库存第二高水平,是国五转国六致提前透支消费效应,导致经销商库存压力增大。

  然而8月份市场终端零售不强,并出现超20%的跌幅,可以预料8月的中国车市很可能十分惨淡。

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  为了刺激消费,相关部门已经拟定实施方案提振汽车销量。6月初广深两地宣布至明年底分别增加10万和8万个车牌指标;8月27日国务院办公厅发布关于加快发展流通促进商业消费的意见,明确“释放汽车消费潜力”,提议实施汽车限购的地区结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购措施,并有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

  通过政策释放被压制的购买力,或一定程度促进一二线城市的汽车消费,但整体购买力不强的现状,还将持续一段时间。

  年初,中汽协对2019年的销量预判为2800万辆,与2018年持平。然而,上半年中国汽车销量持续低迷,中汽协随即下调销量预判,预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右,同比下滑5%。

  协会认为中国车市仍存在增量空间,未来批发零售数据必然会明显改善。


来源:中国轮胎商务网打 印关 闭

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